|
 |
|
|
|
จำนวนผู้เข้าชม = 519 ครั้ง |
| หัวข้อข่าว: |
ขยาย 6 เลน "ราษฎร์อุทิศ-เลียบวารี" 1.2 พันล้าน รับโซนตะวันออก |
| ข้อความข่าว: |
-
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 31 ฉบับที่ 4000 (3200)
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
3 ปีข้างหน้า พื้นที่โซนตะวันออก (มีนบุรี หนองจอก ฯลฯ) ของกรุงเทพฯ จะกลายเป็นทำเลที่อยู่อาศัยที่ได้รับการจับตามากขึ้น เนื่องจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) มีโครงการปรับปรุง "ถนนราษฎร์อุทิศ-ถนนเลียบวารี" โดยมีจุดเริ่มต้นจากถนนสุวินทวงศ์-บริเวณใกล้ถนนเชื่อมสัมพันธ์
ปัจจุบัน กทม.ได้มีการตั้งงบประมาณสำหรับโครงการนี้ไว้เรียบร้อยแล้ว วงเงิน 1,200 ล้านบาท เป็นงบฯ ผูกพัน 3 ปี (ปีงบประมาณ 2551-2553) โดยในปีงบประมาณ 2551 ตั้งเป็นเชื้อไว้จำนวน 1 ล้านบาท ปี 2552 จำนวน 600 ล้านบาท และปี 2553 จำนวน 599 ล้านบาท
ถนนเส้นนี้แต่ดั้งเดิมเป็นถนนลาดยางธรรมดา ขนาด 2 ช่องจราจรไปและกลับ แนวสายทางจะคู่ขนานไปกับ "ถนนประชาร่วมใจ-ถนนมิตรไมตรี" มีคลองแสนแสบคั่นกลาง กลายเป็นที่มาของชื่อเรียกขานจากคนในพื้นที่ว่า "ถนนคลองแสนแสบ"
"เดิมที กทม.จะขยายทั้ง 2 เส้นทาง แต่งบประมาณมีน้อย จึงขยายเฉพาะถนนราษฎร์อุทิศถึงถนนเลียบวารีก่อน เพื่อรองรับการจราจรที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะเป็นแหล่งย่านพักอาศัยหนาแน่นในปัจจุบัน" แหล่งข่าวจาก กทม.กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ"
ทั้งนี้ ตามแผน กทม.จะขยายถนนเส้นเดิม จากสภาพถนนลาดยางขนาด 2 ช่องจราจร ในอนาคตจะเพิ่มเป็นถนนคอนกรีตขนาด 4-6 ช่องจราจร พร้อมทางเท้า ท่อระบายน้ำ และไฟฟ้าแสงสว่าง รวมระยะทาง 13.8 กิโลเมตร มีสะพานข้ามคลอง 5 แห่ง เพื่อเชื่อมไปยังถนนประชาร่วมใจ-ถนนมิตรไมตรีได้สะดวกขึ้น
ผลคืบหน้าล่าสุด กทม.อยู่ระหว่างเตรียมเปิดประกวดราคาก่อสร้าง คาดว่า จะเปิดประมูลได้ประมาณเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมนี้ เพื่อให้ทันกับงบประมาณปี 2551 ตามขั้นตอนคาดว่าจะเซ็นสัญญาและเริ่มก่อสร้างได้ประมาณปลายปีนี้ โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปี
"ในอนาคต ถนนเส้นนี้จะเชื่อมโครงข่ายเส้นทางจากถนนสุวินทวงศ์ ถนนประชาสำราญ ถนนสังฆสันติสุข ในพื้นที่เขตหนองจอก ให้มีความสะดวกสบายในการเดินทางมากขึ้นเหมือนกับพื้นที่ในเมือง เพราะปัจจุบันปริมาณการจราจรคับคั่ง เนื่องจากมีการสร้างบ้านจัดสรรจำนวนมาก"
ด้านการเวนคืนที่ดินที่มักจะเป็น "เรื่องร้อนๆ" แต่สำหรับครั้งนี้บอกได้เลยว่า "เย็นใจได้" แหล่งข่าวกล่าวยืนยันว่า จะมีการเวนคืนแค่บางส่วน ช่วงที่มีเขตทางแคบและช่วงที่เป็นงานก่อสร้างสะพาน โดยจะเวนคืนเท่าที่จำเป็นจริงๆ สำหรับขยายถนนเดิมและก่อสร้างจุดยูเทิร์นบริเวณที่ตั้งสะพานบางแห่ง ทั้งหมดนี้เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางโดยตรง
และแน่นอนว่า ก่อนจะตีเส้นแนว เวนคืนที่ชัดเจน กทม.จะต้องลงพื้นที่สำรวจอีกครั้งหนึ่ง
หน้า 9
http://www.matichon.co.th/prachachat/prachachat_detail.php?s_tag=02rea06120551&day=2008-05-12§ionid=0217
|
| |
|
|
|
