|
 |
|
|
|
จำนวนผู้เข้าชม = 458 ครั้ง |
| หัวข้อข่าว: |
ดันต่อขยายรถไฟฟ้า 'สีม่วง' ทะลุป้อมพระจุล!! |
| ข้อความข่าว: |
-
ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2317 27 เม.ย. - 30 เม.ย. 2551
หลังจากที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดขายซองประกวดราคาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ระยะทาง 23 กิโลเมตรมูลค่า 40,000 ล้านบาทไปแล้ว เมื่อวันที่ 21 เมษายน2551 ปรากฏว่ามีผู้รับเหมาชั้นนำทั้งไทยและต่างประเทศสนใจกันอย่างคึกคัก ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) บมจ. ช.การช่าง บมจ. ซิโน-ทัย เอ็นจิเนียริงคอนสตรักชั่น และมีผู้รับเหมาจากประเทศญี่ปุ่น ได้แก่ บริษัท โอบายาซิ และ นิชิมะสึ ฯลฯ โดย จะลงมือก่อสร้างได้ต้นปี 2552 ส่วนใครจะคว้าประมูลต้องล้นกันต่อไป
ตามแผนแล้ว รถไฟฟ้าสายสีม่วง แบ่งเป็น 2ช่วง คือช่วงแรก ช่วง บางซื่อ-พระนั่งเกล้า-บางใหญ่ เริ่มจากวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตกไปตามแนวถนนรัตนาธิเบศร์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตามถนนรัตนาธิเบศร์และเปลี่ยนแนววิ่งลงมาทางถนนติวานนท์ และถนนประชาราษฎร์ ถึงบริเวณเตาปูน 16 สถานี
ส่วนช่วงที่สอง (บางใหญ่-ราษฎรบูรณ์) เป็นช่วงต่อขยาย แนวเริ่มจาก สถานีเตาปูน (จุดสิ้นสุดโครงการช่วงแรก) จะเป็นโครงสร้างยกระดับต่อเนื่องมาตามถนนประชาราษฎร์และเริ่มลดระดับลงใต้ดินเปลี่ยนมาเข้าแนวถนนประชาราษฎร์สาย1ต่อเนื่องมาถึงถนนสามเสนเลี้ยวเข้าถนนพระสุเมรุถนนมหาไชย ถนนจักรเพชรแล้วเบี่ยงออกเพื่อหลบสะพานพระปกเกล้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาเข้าสู่แนวถนนประชาธิปกและเริ่มยกระดับขึ้นมาเมื่อเลยแยกบางปะแก้วไปจนถึงบริเวณราษฎร์บูรณะ 16 สถานี
อย่างไรก็ดี ช่วงที่สองหรือ ส่วนต่อขยาย สายสีม่วงนี้ นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี มีแนวคิด ให้ขยายแนวลงไปทางใต้ เพื่อไปถึงบริเวณหน้าป้อมพระจุล ซึ่งเป็นรอยต่อ จากฝั่งธนบุรีกทม. และอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ เดิมสิ้นสุดโครงการแค่ถนนราษฎร์บูรณะ ซึ่ง ขณะนี้ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) รับไปศึกษา แนวคร่าวๆจะลากลงทางใต้ตามแนวถนนราษฎร์บูรณะ เลียบกับแม่น้ำเจ้าพระยาวิ่งตรงไปชนป้อมพระจุล โดยระยะทางที่เพิ่มขึ้นไม่เกิน 5-10 กิโลเมตร สำหรับแนวต่อขยายที่ศึกษาไว้เดิม ระยะทางจากสถานีเตาปูน สิ้นสุดโครงการที่ราษฎร์บูรณะ 20 กิโลเมตร มูลค่า 50,000 ล้านบาท หากขีดแนวเพิ่มไปถึงป้อมพระจุลค่าก่อสร้างจะเพิ่มเป็น 80,000ล้านบาท ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอของบประมาณเพื่อจ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสม คาดว่าปลายปีนี้จะเริ่มศึกษา โดยใช้เวลา 1 ปี
ขณะเดียวกันรฟม.ได้ออกแบบเบื้องต้นและอยู่ระหว่างขออนุมัติการทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบและสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอ จากสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.) เฉพาะในส่วนของ เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ส่วน จากราษฎร์บูรณะ-ป้อมพระจุลต้องรอผลการศึกษาจากสนข.ก่อน ส่วนการเวนคืนจะมีจำนวนหลายร้อยแปลงแน่ แต่ต้องสำรวจให้ชัดเจนก่อน ที่สำคัญ การเข้าไปซื้อที่ดินตามสถานีสำคัญๆนั้นย่อมเกิดขึ้นแน่นอนในอนาคตโดยเฉพาะบริษัทพัฒนาที่ดินรายใหญ่ๆ
หากทั่นนายกฯ "สมัคร" เอาจริงเอาจัง มุ่งมั่นที่จะเนรมิตส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าสายสีม่วง จากบางใหญ่นนทบุรี ลากยาวไปทะลุพระประแดง หนึ่งในนโยบายตะลุยรถไฟฟ้า 9 สายแล้วละก็ งานนี้ คะแนนเสียงท่วมท้นล้นหน้าตักแน่ ..ถ้าทำได้จริง !!!
http://www.thannews.th.com/detialnews.php?id=R3823171&issue=2317
|
| |
|
|
|
