|
 |
|
|
|
จำนวนผู้เข้าชม = 502 ครั้ง |
| หัวข้อข่าว: |
เวนคืน106แปลง ขยาย 4 จุดกลับรถ ฉลองกรุง |
| ข้อความข่าว: |
-
ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2307 23 มี.ค. - 26 มี.ค. 2551
กรุงเทพมหานครได้ ต่ออายุพระราชกฤษฎีกา(พ.ร.ฎ.) บริเวณที่ที่จะเวนคืนเพื่อก่อสร้างและขยายจุดกลับรถ บนถนนฉลองกรุงจำนวน 4 จุด ในท้องที่เขตลาดกระบัง ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร เพื่อใช้แทน พ.ร.ฎ. ฉบับเก่าที่ประกาศใช้เมื่อปี2547และหมดอายุลงปลายปี2550ที่ผ่านมา
ความคืบหน้าล่าสุดกระทรวงมหาดไทย อยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ และ ส่งต่อไปยัง สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา คาดว่าจะประกาศใช้ในราชกิจจานุเบกษาประมาณปี 2552
เหตุที่ล่าช้าเกิดจากปัญหาเวนคืนที่ดิน และ เจ้าหน้าที่ต้องดำเนินการโครงการอื่นที่เร่งด่วนกว่า อาทิ ถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินสมโภช-นิมิตรใหม่ ,ถนนกรุงเทพกรีฑา-ร่มเกล้า ถนนสรงประภาฯลฯ
ส่วนเหตุผลที่ต้องเวนคืนและขยายจุดกลับรถเพิ่ม เพื่ออำนวยความสะดวกแก่รถเทรเลอร์หรือ รถขนส่งสินค้า ที่เข้าออกบริเวณสถานีขนส่งสินค้าร่มเกล้า หรือ ICD ตั้งอยู่บริเวณถนนเจ้าคุณทหารลาดกระบังและ นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง ที่มักใช้เส้นทางของถนนฉลองกรุง เข้า-ออก และใช้กลับรถ เพื่อเข้าบริเวณ ICD หรือ ออกไปยังชานเมืองแต่ที่ผ่านมา แม้ถนนจะมีเขตทางไม่ต่ำกว่า 40-50 เมตรหรือ 6 ช่องจราจร แต่ติดปัญหาจุดกลับรถใต้สะพานหรือทางยกระดับ ของถนนฉลองกรุง มีลักษณะเล็กและคับแคบ เพียง 1ช่องจราจร รถเล็ก ประเภทมอเตอร์ไซค์ ปิกอัพ รถเก๋ง ผ่านได้เท่านั้น
อย่างไรก็ดี จุดกลับรถ ที่จะเวนคืนและขยายเขตทางเพิ่ม มีด้วยกัน4จุด จุดละ 2 แห่ง ซึ่งแต่ละจุด มีลักษณะเป็นรูปตัวยูหันหลังชนกัน รวม 8 แห่ง โดยจะเวนคืนเขตทางเพิ่ม 10 เมตร หรือ ข้างละ 5 เมตร รวม 50 เมตร เมื่อรวมกับเขตทางเดิม ความยาว 900 -1,000 เมตรต่อ ที่กลับรถ1จุด และเชื่อมต่อแนวถนนเดิม โดย แนวสายทางเริ่มจาก ถนนฉลองกรุงบริเวณจุดตัดกับถนนสุวินทวงศ์และถนนเชื่อมสัมพันธ์ วิ่งตรงไปตามแนวของถนนฉลองกรุง ถึงบริเวณสะพานยกระดับใต้สะพานจะเป็นที่กลับรถที่ชาวบ้านเรียกว่าคลองบึงขวาง จากนั้นมุ่งหน้าตรงไปอีก ไม่ต่ำกว่า 2-3 กิโลเมตรจะเจอคลองลำปลาเน่า ซึ่งเป็นจุดกลับรถจุดที่สอง จากนั้นวิ่งต่อไปตามแนวถนนฉลองกรุงเรื่อยๆจะพบจุดกลับรถอีกแห่งหนึ่งคือ จุดกลับรถบริเวณคลองมะขาม และ จุดสุดท้ายคือ จุดกลับรถบริเวณคลองบึงใหญ่ โดยระยะทางรวมของถนนฉลองกรุง จาก บริเวณจุดตัดระหว่างถนนสุวินทวงศ์ กับถนนฉลองกรุง ถึงมอเตอร์เวย์สายกรุงเทพฯ-ชลบุรีสายใหม่ระยะทางเกือบ20กิโลเมตร ส่วนการขยายถนนฉลองกรุงนั้นปัจจุบันยังไม่ต้องดำเนินการเนื่องจากมีเขตทางที่กว้างถึง 6ช่องจราจร และยังไม่มีปัญหาการจราจรติดขัดแต่อย่างใด
สำหรับผู้ที่ถูกกระทบจากการเวนคืนเพื่อขยายจุดกลับรถทั้ง 4จุดนั้น รวม 106แปลง ที่ผ่านมาได้ใช้วิธีเจรจาซื้อขายแบบประนีประนอม 55 ราย ส่วนที่เหลือ ไม่สามารถตกลงกันได้จึงออกพ.ร.ฎ.ดังกล่าว สำหรับราคาประเมินที่ดินของกรมธนารักษ์บริเวณถนนฉลองกรุงราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 5,100-21,000บาทต่อตารางวา ส่วนค่าก่อสร้าง เฉลี่ย ที่กลับรถจุดละ 100ล้านบาท
ปัจจุบัน"โลจิสติกส์"เป็นเรื่องสำคัญ ดังนั้น เพื่อความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ และความสะดวกรวดเร็วทางด้านการขนส่งสินค้า นอกเหนือไปจากเส้นทางที่ใช้สัญจร อย่างไรเสียก็ขอเอาใจช่วยกทม.เดินหน้าโครงการให้ลุล่วงไปด้วยดี ...โดยเฉพาะ"เวนคืนที่ดิน"ที่กำลังเป็นปัญหาใหญ่ !!!
http://www.thannews.th.com/detialnews.php?id=R3823071&issue=2307
|
| |
|
|
|
